Заказать бесплатный звонок!

Правила строповки грузов

Любые операции с тяжеловесными грузами могут быть сопряжены с рисками возникновения непредвиденных ситуаций. Правила строповки грузов содержат требования и рекомендации относительно обвязки и подачи команд крановщику относительно подъема, опускания правила перемещения грузов. От того, насколько грамотно выполнена строповка, зависят жизни людей, а также целостность груза, работоспособность грузоподъемной техники. Для безопасного выполнения технологических операций стропальщик обязан обладать определенными знаниями и навыками, получаемыми во время прохождения обучения с последующей выдачей соответствующего удостоверения.

Как сделать строповку правильно

Для выполнения строповки важно знать следующие характеристики грузов:

Тип (штучные, жидкие, сыпучие грузы в мешках, газообразные в баллонах, штабелируемые);
Схема строповки;
Вес – масса брутто (в упаковке). Легковесные – до 250 кг, тяжеловеснее – до 50 т, весьма тяжеловесные – свыше 50 т;
Габарит – длинномерные, габаритные, негабаритные грузы.

Правильная строповка производится по специальным схемам, представляющим собой чертежи, на которых указаны точные способы захвата/обвязки груза. Готовые схемы строповки выдаются стропальщикам перед началом работ. Запрещается начинать работу, не ознакомившись с документами. В отдельных случаях погрузка-выгрузка может проводиться по типовым правилам.

Основные правила строповки грузов:

Обвязка грузов производится в соответствии требованиям ПБ 0-382-00. Стропы подбираются в зависимости от массы и типа поднимаемого груза, с учетом количества ветвей и угла их наклона. Стропы общего назначения должны быть подобраны таким образом, чтобы между углами по диагонали угол не превышал 90°;
На все грузы разрабатываются схемы строповки. Работы на производстве должны проводиться с использованием специальных устройств (тельферов, рым, петлей и пр.);
Перемещение грузов, для которых отсутствуют схемы строповки, производится с соблюдением основных правил под руководством сотрудника, ответственного за безопасную эксплуатацию грузоподъемных кранов;
Строповка станков и механизмов, складирование грузов производится по схемам отправителя или документам, разработанным специализированными компаниями;
Схемы строповки, графическое изображение строповки (обвязки и зацепки) выдаются стропальщику и крановщику на руки либо развешиваются в местах выполнения работ. Собственником крана или эксплуатирующей компанией разрабатываются схемы обвязки узлов и деталей машин, перемещаемых крановым оборудованием во время их демонтажа, монтажа, ремонта с указанием приспособлений, применяемых для безопасной кантовки грузов;
Грузозахватные приспособления (траверсы, захват и пр.) подбираются в соответствии с характеристиками груза и схемой его строповки;
Грузозахватное оборудование должно содержать клеймо и металлическую бирку с номером, грузоподъемностью и датой испытания. Грузоподъемность стропов общего назначения определяется при угле между ветвями 90° (кроме одноветвевых и кольцевых стропов, параметры грузоподъемности которых рассчитываются в вертикальном положении). Строповка конструкций кольцевыми и одноветьевыми цепными стропами в наклонном положении должна проводиться с учетом поправочного коэффициента в зависимости от угла наклона;
Грузозахватное оборудование, произведенное сторонними компаниями, дополнительно снабжается паспортом;
На таре (бункерах, ящиках для раствора, контейнерах и пр.) кроме технологических данных должен указываться собственный вес, номер, название и грузоподъемность;
Строповка конструкций с острыми краями обязана проводиться с использованием специальных прокладок для предупреждения перетирания стропов;
Крюки стропов направляют от центра перемещаемого груза;
Для установки конструкции на высоте используются грузозахватное оборудование с дистанционной расстроповкой и др.

Что касается массы груза, данный параметр указывается на упаковке (брутто, в упаковке). Кроме того вес должен быть указан в товарно-транспортной накладной. Данные о массе конструкции можно получить на сайте изготовителя либо связавшись в телефонном режиме с представителем производителя/поставщика. Строповка грузов при неизвестной массе запрещена. Также не разрешается работать с «мертвыми грузами» – подмерзшими, анкерованными, закопанными в землю и т.п.

Обвязка грузов

Обвязка грузов обеспечивает захват и перемещение без применения закладных такелажных элементов. Существует 2 типовых (основных) способа обвязки:

Свободная укладка. Относится к более щадящим методам строповки – груз укладывается просто между стропами. Используется в случае, когда есть гарантия, что груз не сместиться вдоль. Предупредить скольжение позволяет распорки;
«На удавку». Строповка методом обвязки ветви стропов производится под своим весом. Это более надежный способ захвата, но имеется риск повреждения груза и ускоренного износа строп. При работе с грузами с острыми краями, под углы помещают проставки из подручных материалов (бруса, доски, толстой резины и пр.), предупреждая риск повреждения такелажа и падения груза.

Техника безопасности при работе с грузоподъемным оборудованием предполагает четкое соблюдение требований ПБ 10-382-00. Определенного ГОСТа по строповке не существует. Действующие нормативные документы регламентируют:

Требования относительно качества погрузочно-разгрузочного оборудования. Безопасность операции напрямую зависит от надежности оснастки и грузоподъемных механизмов (тельферов, лебедок, ручных талей, другого оборудования);
Общие требования к строповке и правила безопасности (регламент испытаний грузоподъемного оборудования, применение средств защиты и пр.);
Требования относительно подготовки грузов к транспортировке и пр.

Как повысить грузоподъемность строп

Существует прямая зависимость между грузоподъемностью стропа и способом его обвязки. Грузоподъемность продукции указана на маркировочной бирке и может меняться в зависимости от выбранной схемы строповки:

Затяжка груза петлей – на 20% снижает грузоподъемность, указанную производителем;
Угол между ветвями 90° – на 30% ниже грузоподъемность;
Угол между ветвями 45° – на 10% ниже грузоподъемность;
Свободная укладка на 2-х стропах – на 100% выше грузоподъемность.

Если при обвязке соблюдается несколько условий, параметры увеличения или снижения грузоподъемности суммируются. К примеру, при затяжке 2-мя петлями длинномерной конструкции и соблюдении угла между ветвями 45°, грузоподъемность каждого стропа снижается на 50% (20%+30%).